Hari ini, industri automotif semakin berkembang di bawah kepimpinan pelbagai teknologi termaju.Dengan kemajuan yang luar biasa dalam sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS), sistem infotainmen dan teknologi pemanduan autonomi, keperluan untuk lebar jalur dalam kereta moden juga semakin meningkat.Keupayaan yang sentiasa berubah-ubah dan teknologi yang baru muncul mewujudkan permintaan data yang besar, dan adalah penting untuk memproses data dengan cara baharu.Pada masa lalu, keperluan aplikasi kereta tradisional terhad kepada sistem kawalan casis atau sistem kawalan badan, hanya memerlukan kapasiti penghantaran data beribu-ribu bit sesaat (kbps).Hari ini, kereta pintar dilengkapi dengan sejumlah besar penderia, sistem infotainment mewah dan sistem kawalan navigasi berdasarkan kecerdasan buatan (AI) dan pembelajaran mesin (ML), dan berbilang modul LIDAR, RADAR dan kamera menjana terabait data , mengakibatkan peningkatan yang ketara dalam kerumitan.Oleh itu, adalah penting untuk memanfaatkan Ethernet automotif untuk sambungan berkelajuan tinggi, boleh dipercayai dan ultra-rendah kependaman.
Keperluan teknikal untuk kabel Ethernet automotif (tanpa penyambung).
Spesifikasi OPEN Alliance (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) dengan jelas menerangkan keperluan untuk kabel Ethernet automotif tanpa penyambung.OPEN Alliance telah mentakrifkan keperluan asas untuk kabel yang diperlukan - parameter prestasi yang berkaitan (nilai berdasarkan kadar sasaran yang berbeza):
Impedans Z —> nominal 100Ohm untuk julat toleransi yang berbeza
Kehilangan sisipan IL—lengkung licin > tahap kadar yang berbeza—bergantung pada kekerapan
Pulangan kerugian RL —> keperluan kadar bergantung pada kekerapan
Mengimbangi prestasi LCL1 dan LCTL2—> kadar dan reka bentuk kabel bergantung pada keperluan frekuensi yang berbeza
Pelemahan gandingan—> terpakai hanya pada kabel terlindung
Keberkesanan Perisai—> terpakai hanya pada kabel terlindung
Perusahaan kepala kabel Ethernet automotif, LEONI China
LEONI kini merupakan peneraju dalam industri kabel automotif, kebanyakan piawaian kabel semasa adalah berdasarkan protokol spesifikasi yang ditetapkan, ia telah lama menyertai OPEN, IEEE3 dan SAE4 dan organisasi pakatan lain, dan bekerjasama dengan ahli pakatan untuk membangunkan 100Mbit/s dan Kabel Ethernet automotif 1Gbit/s.LEONI Dacar ialah jenama kabel data automotif LEONI, yang terutamanya termasuk kabel data sepaksi dan berbilang teras, kabel Ethernet automotif LEONI kerana keperluan ciri datanya turut disertakan dalam siri Dacar, siri LEONI Dacar melibatkan aplikasi data yang berbeza di dalam kereta, di kini produk LEONI Dacar 100 Gigabit dan Gigabit Ethernet telah dilengkapi dan digunakan dengan baik dalam banyak model jenama global Jerman, Amerika, bebas dan OEM lain.LEONI tidak berhenti di situ, Lenny komited untuk melampaui standard itu.Kabel Dacar Ethernet LEONI mentakrifkan ciri penghantaran seperti keperluan kehilangan penukaran mod untuk kabel tidak terlindung.Reka bentuk kabel bersarung memastikan abah-abah dipasang dengan kesan buruk yang minimum dalam keadaan seperti penuaan, kekotoran dan kelembapan.Untuk pemasangan sensitif EMC, LEONI menawarkan penggunaan kabel LEONI Dacar Ethernet terlindung.Kabel ini sudah pun dihasilkan secara besar-besaran dan digunakan dalam sistem kamera panorama.
Pasaran Ethernet Pasaran masa hadapan
Oleh kerana Ethernet dicipta terlalu awal, penghantaran maklumat masa nyata tidak dipertimbangkan.Dengan bilangan besar hiburan audio dan video yang memasuki kokpit, bilangan ECU dan permintaan untuk kuasa pengkomputeran ECU telah menunjukkan pertumbuhan yang meletup, yang lebih jelas dalam era ADAS dan era tanpa pemandu yang akan datang, dan permintaan untuk lebar jalur pengkomputeran juga sudah mula meletup.Ini telah menyebabkan peningkatan besar dalam kos sistem elektronik automotif, dalam satu tangan, peningkatan bilangan dan kualiti sistem ECU, kerana pengkomputeran teragih, sejumlah besar sumber pengkomputeran dibazirkan, dan kita bercakap tentang kenderaan Ethernet menggunakan sepasang kabel tanpa perisai tunggal dan penyambung yang lebih kecil dan lebih padat, menggunakan pasangan berpintal tanpa pelindung boleh menyokong jarak penghantaran 15m (untuk pasangan berpintal terlindung boleh menyokong 40m), pemprosesan pengoptimuman ini menjadikan Ethernet automotif boleh memenuhi keperluan EMC kenderaan.Mengurangkan kos sambungan dalam kenderaan sehingga 80% dan berat pendawaian di dalam kereta sehingga 30%, PHY 100M Automotive Ethernet mengguna pakai teknologi Ethernet 1G untuk membolehkan komunikasi dua hala pada satu pasangan dengan menggunakan pembatalan gema.PoE konvensional direka untuk Ethernet dengan 4 pasang kabel, jadi PoDL dibangunkan khusus untuk Ethernet automotif untuk menyediakan voltan bekalan 12VDC atau 5VDC untuk operasi biasa ECU unit kawalan elektronik pada sepasang kabel.Sudah tentu, keperluan untuk lebar jalur juga menjadi faktor, dan pelbagai sensor, terutamanya lidar dan kamera resolusi tinggi, mesti menghantar data menggunakan Ethernet.
Ethernet Automotif ialah teknologi peer-to-peer di mana setiap nod elektrik disambungkan secara berurutan.Suis digunakan dalam sistem yang membantu mewujudkan komunikasi antara berbilang ECU dan laluan trafik ke pelbagai unit lain dalam rangkaian.IEEE menyeragamkan teknologi melalui piawaian Ethernet proprietari automotif 100BASE-T1 dan 1000BASE-T1.Kelebihan penting Ethernet automotif ialah ia lebih kos efektif daripada protokol lain.Generasi terdahulu seperti CAN hanya menyediakan 10Mb/s throughput, manakala Ethernet automotif boleh menyediakan kadar komunikasi asas 100Mb/s dari awal.Berbanding dengan abah-abah kabel tradisional, Ethernet automotif menggunakan kabel ultra ringan dan cekap untuk menjimatkan ruang, mengurangkan kos dan mengurangkan kerumitan.
Masa siaran: Jul-17-2023